Les abonnements courte durée (à la journée pour 1 euro) ou à la semaine pour 5 euros seront eux disponibles à partir du 15 juillet. Le maire PS de Paris Bertrand Delanoë, dont l'équipe a engagé depuis plusieurs années une politique visant à réduire de 40% d'ici 2020 la circulation automobile, a visité mercredi une des premières bornes de démonstration, estimant que Vélib' allait apporter "du plaisir, de la liberté, de l'innovation et de la performance".
A terme, une station est prévue tous les 300 mètres. Denis Baupin, adjoint Verts aux transports, a souligné que la "densité des stations a été calculée en fonction de la densité de la population". "On attend 250.000 utilisations par jour à Paris", a indiqué à l'AFP Rémi Pheulpin, directeur général Recherche et Production chez JC Decaux, relevant le succès de la formule déjà en place à Lyon.
L'entreprise JCDecaux est chargée de mettre en place, dans le cadre d'un contrat avec la Ville, 10.648 vélos répartis sur 750 stations dès la mi-juillet, puis 20.600 vélos dans 1.451 stations d'ici la fin 2007. Le contrat lui accorde la gestion de 1.638 panneaux publicitaires durant 10 ans, moyennant une redevance de 15 M EUR. "Nous avons mis le paquet, la Ville de Paris et l'entreprise Decaux, pour une information extrêmement large", a déclaré M. Delanoë, devant la borne équipée de six vélos et sur laquelle est inscrit le slogan : "Des milliers de vélos à Paris, c'est la liberté".
Des "experts Vélib'" seront présents sur les stations de démontration pour répondre aux questions du public et dès l'ouverture le 15 juillet, de multiples services seront accessibles, notamment la possibilité de gérer son compte Vélib' en ligne, de connaître en temps réel la disponibilité des vélos en stations, et d'accéder à la version mobile de velib.paris.fr sur son téléphone portable. Fausse note de la journée, l'opposition municipale parisienne a assuré avoir été tenue à l'écart des festivités, alors même qu'elle a soutenu le projet.
