Moment historique sous le massif du Gothard (Suisse), vendredi à 14H17 : le tunnel de 57 km est désormais entièrement percé. En travaux depuis près de 15 ans, ce tunnel ferroviaire sera, à sa livraison en 2017, le plus long du monde.
Vendredi à 14H17, une énorme foreuse a abattu la dernière paroi qui séparait les deux sections du tunnel. Déjà considéré comme le plus long du monde, alors qu'il n'ouvrira qu'en 2017, le tunnel de 57 km plonge à 2.000 m sous terre, au coeur des Alpes suisses.
En travaux depuis près de 15 ans, il reliera les villes de Erstfeld et Bodio afin de décongestionner le trafic routier européen. Le tunnel sera emprunté par des trains rapides, jusqu'à 250 km/h, entre l'Allemagne et l'Italie, mettant Zurich à 2H40 de Milan. Il augmentera aussi les capacités de ferroutage de la Suisse, qui cherche à limiter les traversées du pays par les camions.
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Laurent Perrin (sources AFP / Futura Sciences)
En travaux depuis près de 15 ans, il reliera les villes de Erstfeld et Bodio afin de décongestionner le trafic routier européen. Le tunnel sera emprunté par des trains rapides, jusqu'à 250 km/h, entre l'Allemagne et l'Italie, mettant Zurich à 2H40 de Milan. Il augmentera aussi les capacités de ferroutage de la Suisse, qui cherche à limiter les traversées du pays par les camions.
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