L'île Seguin où quand la berge m'est contée
Le troisième et dernier tronçon
du pont reliant l'île Seguin au quai Stalingrad et qui sera accessible au
public en 2009 a été posé au dessus de la Seine samedi à Boulogne-Billancourt
(Hauts-de-Seine).
Baptisé "pont Renault", l'ouvrage métallique d'une longueur de 203 mètres
et d'un poids de 2.000 tonnes, a été conçu par l'architecte Marc Barani. La
troisième section longue de 80 mètres été acheminée sur une barge depuis la
Belgique où elle a été construite par les entreprises Buyck.
du pont reliant l'île Seguin au quai Stalingrad et qui sera accessible au
public en 2009 a été posé au dessus de la Seine samedi à Boulogne-Billancourt
(Hauts-de-Seine).
Baptisé "pont Renault", l'ouvrage métallique d'une longueur de 203 mètres
et d'un poids de 2.000 tonnes, a été conçu par l'architecte Marc Barani. La
troisième section longue de 80 mètres été acheminée sur une barge depuis la
Belgique où elle a été construite par les entreprises Buyck.
D'un coût total de 18 millions d'euros hors taxes, le pont Renault
s'intégre dans le projet d'aménagement de l'île Seguin-rives de Seine à
l'emplacement des anciennes usines Renault-Billancourt. Il est co-financé par
la ville de Boulogne-Billancourt et la société anonyme à économie mixte (SAEM)
Val-de-Seine.
"Ce pont est l'illustration symbolique du démarrage des opérations sur
l'île Seguin. Nous entrons dans la réalité" a déclaré à l'AFP Jean-Pierre
Fourcade, président de la SAEM Val-de-Seine
"C'est un moment très émouvant" pour Marc Barani. L'architecte a expliqué
avoir conçu le pont "par rapport à la beauté du site". "Il y a un trottoir
haut, des gradins, un endroit où l'on peut se reposer, ce pont doit devenir un
lieu" a-t-il ajouté. Le pont sera partagé entre une partie piétonnière et une
partie réservée aux voitures des usagers de l'île.
Le pont sera ouvert au public en 2009 lorsque le parking souterrain situé
sur la berge et sous le pont sera achevé.
