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Pose du tablier de la passerelle Granite

30 avril 2007
Pose du tablier de la passerelle Granite
Longue de 90 mètres, la passerelle dessinée par l’architecte Dietmar Feichtinger assisté par le bureau d’études Schlaich Bergermann & Partners (Stuttgart), se posera sur le quai-parvis, au deuxième étage de la future tour Granite, puis s’enroulera autour des tours jumelles de la Société Générale, pour atteindre le sol de la dalle de la Défense. L’accès au parvis de la tour, à environ 8 mètres du sol, s’effectuera par un escalier mécanique doublé d’une volée de marches. Un second accès sera proposé au moyen d’un ascenseur.

De forme courbe, en appui sur de grandes vertèbres d’acier, la passerelle évoque une liaison quasiment organique entre ville et dalle. Par cette structure expressive, qui attire et invite au passage, l’architecte autrichien Dietmar Feichtinger entend humaniser ce quartier de tours et revaloriser la place du piéton dans l’espace public.

Démarrage des travaux de pose du tablier

Les travaux de génie civil sur les différents appuis de la passerelle sont aujourd’hui achevés : escaliers et quai réalisés dans le cadre du gros œuvre de la Tour Granite, fondation des appuis intermédiaires réalisés par GTM, mandataire du groupement d’entreprises réalisant la passerelle.

C’est donc désormais le montage des 26 caissons qui forment le tablier de la passerelle qui débute, sous la responsabilité de l’entreprise de charpente métallique Viry. Ce montage est effectué intégralement de nuit sur des portiques provisoires afin de maintenir en service l’un des principaux accès au quartier d’affaires de la Défense. Pendant la journée, les équipes de soudure succèdent aux équipes de levage afin de rabouter les caissons qui ont été posés.

A l’issue de cette phase de montage qui dure environ deux mois, le tablier sera mis en précontrainte grâce à la mise sous tension des câbles et haubans.

Les prochaines étapes

• Fabrication des éléments de tablier en atelier (entreprise Viry, Remiremont, juillet 2006 – février 2007)
• Mise en place du premier tronçon (21 mars 2007)
• Mise en place de la première vertèbre (15 avril 2007)
• Mise en tension de la structure (début juin, date à confirmer)
• Finitions (garde corps, éclairage etc.)

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