Il y a quelques semaines, le Premier ministre Manuel Valls réaffirmait la volonté de l’Etat de voir débuter les travaux de construction du Canal Seine-Nord début 2017. Ce mardi, Alain Vidalies, secrétaire d’Etat aux Transports, a annoncé qu’un « accord sur un projet de protocole financier » avait été trouvé.

En effet, l’Etat, les régions Hauts-de-France et Ile-de-France et les départements intéressés ont consenti un effort financier pour la réalisation du projet dont le coût total est évalué à 4,5 milliards d’euros.

« Alain Vidalies et les collectivités se félicitent de l'aboutissement de cette phase de négociation, qui vient marquer le volontarisme et l'engagement de l'ensemble des partenaires pour la réalisation de ce projet majeur soutenu par l'Europe, au service des territoires et de l'économie nationale », selon un communiqué du secrétariat aux Transports.

Un effort supplémentaire des Hauts-de-France

Le secrétaire d’Etat aux Transports a particulièrement salué « l’effort supplémentaire de la région Hauts-de-France » dirigée par Xavier Bertrand (LR). Cet effort, a-t-on précisé dans l'entourage de Xavier Bertrand, représente « 50 millions d'euros » et, en échange, cette région aura un siège de plus au Conseil d'administration.

Avant cette réunion décisive qui s'est tenue lundi au ministère des Transports, le financement était ainsi réparti : 1,8 milliard de l'Union européenne (soit 40%), 1 milliard de l'État et 1 milliard des collectivités, 0,7 milliard d'emprunt. Cet emprunt sera « garanti ensemble par l'Etat et les collectivités », selon la région Hauts-de-France.

Parmi les collectivités, étaient prévus 302,65 millions des Hauts-de-France, 110 de la région Ile-de-France, 200 du département du Nord, 130 de celui du Pas-de-Calais, 100 de celui de l'Oise et 70 millions de celui de la Somme.

La contribution de la région Ile-de-France a été revue à la baisse, puisqu'elle devait initialement s'élever à 210 millions d'euros. « Cette contribution répond aux besoins exprimés par la région Hauts-de-France et validés par le protocole de financement et de gouvernance adopté le 8 juillet dernier, qui fixe les participations financières de l'ensemble des acteurs », ont indiqué les régions Hauts-de-France et Ile-de-France dans un communiqué commun.

Outre les représentants des régions Hauts-de-France et Ile-de-France, les départements du Nord, du Pas-de-Calais, de la Somme, et de l'Oise sont parties prenantes de l'accord, selon le ministère des Transports.

Une alternative au trafic routier

Le canal Seine-Nord, long de 107 kilomètres, reliera les bassins de la Seine et de l’Oise au réseau européen du nord de l’Europe. Le nouveau canal permettra le transport de chargements qui atteindront, par convoi, jusqu'à 4 400 tonnes, soit un équivalent de près de 200 poids-lourds.

Il sera ainsi une voie à grand gabarit et une alternative au trafic routier sur un axe économique de premier plan. Le report de trafic de la route à l'eau doit faire baisser les émissions de gaz carbonique et décongestionner les autoroutes régionales. Les écologistes d'EELV contestent toutefois l'intérêt du projet.

Les travaux devraient débuter en 2017 pour s'achever en 2024.

R.C (Avec AFP)
Photo de une : Capture d'écran Cartographie Canal Seine-Nord ©VNF