Lors de la signature de la convention de financement du prolongement du tramway T3 avec la région Ile-de-France et la RATP, Bertrand Delanoë a affirmé qu'il prenait « le risque d'engager la ville de Paris à financer 20% de la prolongation de la ligne 14, nous en prenons 20% ». Le président du conseil régional, Jean-Paul Huchon (PS), a affirmé pour sa part que « le département des Hauts-de-Seine, à (sa) connaissance, va apporter la même contribution que Paris » et que « le département de Seine-Saint-Denis a accepté de prendre 10% du financement ».

Selon M. Huchon, « c'est vraisemblablement la région qui apportera » les 50% restants « sauf si, et ce serait normal, il y avait un avis de l'Etat qui permettrait de reconfigurer la participation de chacun ». « C'est quand même le chantier majeur » pour le réseau de transport francilien, a-t-il dit, ajoutant : « c'est de l'urgence pour les usagers ». Le STIF, présidé par M. Huchon, a retenu la semaine passée le projet de prolongement au nord de la ligne automatique 14 vers la station mairie de Saint-Ouen. Le prolongement ferait 5,2 km et serait entièrement souterrain. Le coût d'objectif du projet est fixé entre 932 et 954 millions d'euros hors taxes.

Bruno Poulard