Réunis en assemblée plénière présidée par Martin Malvy (PS), les conseillers régionaux, qui avaient déjà réservé un million d'euros, ont ainsi donné plus de moyens aux "études préliminaires et à l'avant-projet sommaire", les études précédant la déclaration d'utilité publique par le gouvernement, a-t-on indiqué de même source. Cette inscription de crédits "doit permettre de lancer les études sans plus de négociations avec nos voisins aquitains sans attendre les conclusions du débat public en cours chez eux", a indiqué M. Malvy. Avec ces 6 millions d'euros, Midi-Pyrénées "se donne les moyens de conclure rapidement la convention de financement devant associer les Régions, les départements et les communautés d'agglomérations, sous réserve de la mobilisation par l'Etat des autres partenaires", a-t-on précisé auprès du conseil régional.

En avril dernier, Réseau Ferré de France (RFF) a annoncé que le projet de LGV à grande vitesse, qui doit mettre Bordeaux à une heure de TGV de Toulouse au lieu de deux heures, et Toulouse à trois heures de Paris au lieu de cinq à l'horizon 2016-2017, devait se poursuivre. Trois ans d'études seront nécessaires pour constituer le dossier d'enquête publique, puis environ deux ans pour l'enquête publique et la décision ministérielle. En cas de conclusions favorables, "les travaux devraient débuter vers 2011-2012, après la réalisation de la LGV Tours-Bordeaux", avait alors déclaré à l'AFP Jean-Jacques Faucher, chef du projet débat public pour la LGV.

Ce projet n'entre pas en concurrence avec le projet d'une LGV entre Bordeaux et la frontière espagnole, qui sera soumis au débat public en 2006, avait-on poursuivi de même source.