La puissante pompe à vis sans fin SP 25 DHF est adaptée à l’application aisée et fiable de grandes quantités de chape liquide. Grâce à son moteur diesel 3 cylindres de 37 kW avec un niveau d’échappement « Stage V », la pompe peut être utilisée sans difficulté, même à l’avenir, dans toute l’UE ainsi qu’en Suisse. Les performances supplémentaires sont la mise en oeuvre de plus grandes quantités de matériaux ainsi que des dimensions/ pressions de refoulement supérieures.

La zone de remplissage, généreusement dimensionnée, est équipée d’une protection anti- projections pivotante et d’un puissant tamis vibrant. La faible hauteur de remplissage facilite ici le chargement sur le chantier ainsi que le nettoyage final. Le poids réduit de la pompe simplifie en outre la manipulation sur le chantier.

Votre distributeur Putzmeister est à votre disposition pour vous donner des détails techniques et répondre à vos questions pratiques.

Vos avantages :

• Structure robuste – A fait ses preuves sur les chantiers et sur la piste d’essais
• Supporte un grand nombre de pompes à vis sans fin jusqu’à la 2L8
• Une télécommande fiable permet une multitude de fonctions
• Poste de commande central avec clavier intuitif et un affichage clair
• Réservoir plus grand, permet de fonctionner longtemps sans avoir à refaire le plein
• Pieds pour une stabilité optimale sur le chantier
• Capot plastique robuste de très grande qualité pour une durée de vie maximale
• Déplacement en toute sécurité de l’engin avec une grue – grâce à un anneau de levage intégré

Caractéristiques techniques SP 25 DHF :

• Trémie de pompage : 250 l
• Pompe : Pompe à vis sans fin 7515 Premium
• Débit de pompage* : jusqu’à 20 m³/h
• Pression de pompage : 35 bar
• Distance de pompage** : 150 – 200 m
• Capacité du réservoir 40 l
• Moteur : Diesel 3 cylindres Kubota, 37 kW à 2 700 tr/min (Stage V)
• Poids : 1 050 kg
• Longueur x largeur x hauteur : 4 280 × 1 410 × 1 300 mm
• Hauteur de remplissage : 730 mm
• Granulométrie max : 8 mm
• Châssis : freiné, homologué pour l’usage sur route

* Le débit est théorique et dépend de la pression de la pompe.
** Les rendements indiqués sont des valeurs empiriques et dépendent du matériau mis en oeuvre.