Relier Gare du Nord à Gare de l’Est : un nouveau tunnel percé !

La Gare du Nord et la Gare de l'Est bientôt reliées ! Plus précisément d’ici mars 2027, d’après le major Nouvelles générations d’entrepreneurs (NGE), qui a entamé le 5 juin dernier la percée du tunnel qui reliera les deux infrastructures. 

Ce « bipôle » de Magenta devrait fluidifier le cheminement entre les deux gares, basées dans le 10ème arrondissement et séparées par seulement 500 mètres. 800 000 voyageurs y transitent quotidiennement. 

L’opération a été lancée sous les yeux de Delphine Bürkli, maire du IXe arrondissement de la capitale et administratrice d’Île-de-France Mobilités, Baptiste Maurand, directeur exécutif Groupe ADP et président du Gestionnaire d’Infrastructure CDG Express, ainsi que d’Alain Resplandy-Bernard, directeur général de SNCF Gares & Connexions. 

Une livraison en même temps que celui du CDG Express

Le futur tunnel mesurera 56 mètres sous « un des quartiers les plus denses de la capitale ». Pour mener cette opération, NGE Génie Civil, l’entreprise mandatée, collabore avec NGE Fondations, Colas Génie Civil et la Société Installations Telecoms Courants Forts (SITCF). Une complémentarité qui permet de gérer à la fois travaux souterrains, confortement des sols, génie civil et systèmes, le tout sur un site contraint. 

« Le projet intègre une clause d’insertion de 5 100 heures, destinée à favoriser la montée en compétences et la formation de jeunes professionnels dans les métiers techniques du génie civil souterrain », indique le communiqué.

Budget déployé : 70 millions d'euros HT, dont 30 millions d’euros pour le percement souterrain, co-financé par l'État, la Région Île-de-France, la Ville de Paris, SNCF Gares & Connexions et CDG Express. Aux commandes : Île-de-France Mobilités, qui coordonne le programme, dont sur les études du pôle. 

La livraison du projet tombera en même temps que le projet ferroviaire Charles de Gaulle Express (CDG Express), censé relier gare de l’Est à l’aéroport de Paris-Charles-de-Gaulle, en mars dernier. Elle sera précédée par la modernisation du tunnel de Château-Landon en février 2027. 

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